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油价高涨的现状下，天然气成为了许多卡车用户在运营过程中的理想能源，LNG凭借着低廉的价格和全国逐渐普及的加气在近期受到了众多卡友的青睐。
面对日益增长的大马力低能耗需求，陕汽德龙X6000再次推出全新大马力天然气牵引车产品，其搭载最新潍柴WP15NG发动机，最大功率达到了590马力，再一次刷新国内天然气重卡的最大马力！
得益于潍柴与陕汽的深度绑定，所以在陕汽德龙X6000上装配的是潍柴最新的WP15NG系列天然气发动机，最大马力可达到590匹，而其扭矩，也相应的达到了2600N.m，面对现在的高效物流和山路地区的高平均车速需求现状，这款发动机在动力上完全足够。
作为国六时代的明星机型，陕汽德龙X6000匹配的潍柴WP15NG在热效率方面可以做到54.16%，加上完善的当量燃烧技术，气耗较竞品低约1.1-2.6kg/100km。再者陕汽与潍柴共同匹配优化，590马力的机型根据用户使用习惯在油门MAP、燃料喷射、燃烧室结构、 EGR控制等方面做进一步调整，相比于560马力可再度节气5%，打破卡友对大马力高气耗的认知。
陕汽德龙X6000还拥有卡车中的“黄金动力链”，配备法士特智行16速手自一体变速箱，挡位级差小，根据中国地形与驾驶员操作习惯深度标定，可以时刻将发动机转速维持在经济转速区间，也有益于节省气耗。全车匹配汉德车桥，前后桥均为免维护设计，后桥可提供多大31种速比搭配，满足各类细分市场的用户需求。
陕汽与中集的双向奔赴，也为陕汽德龙X6000的低能耗供献出了一份力量。中集陕汽头挂一体解决方案从“整车集成、节能、轻量化、安全”四个方面进行融合创新，主挂共享结构、参数，整车外流场一体化设计、仿真，实现主挂间隙最优匹配，整车风阻系数为0.42，降低7%。同时优化鞍座高度、车轴滚动阻力等方面，一体化整车性能达到极致，达到主挂最佳匹配，大幅降低整车气耗。
而一提起天然气卡车，很多用户首要想到的就是自重大，但是搭载1500L气瓶陕汽德龙X6000牵引车在种种轻量化措施的加持下，自重仅有9.3吨，同比竞品轻200kg—300kg，如果搭配中集·陕汽的轻量化挂车，整车可同比减重500kg，完全满足用户降重节气和多拉快跑的用车需求。
卡友们看中天然气车型最大的特点还体现在经济性方面，假设搭载中集陕汽头挂一体的陕汽德龙X6000 LNG牵引车百公里的气耗为28.5kg，当前气价5元/kg，车辆每公里的运营成本不足1.5元。而同等能耗的柴油重卡，每公里的运营成本则需要2.3元，按照一年运行20万公里计算，使用中集陕汽头挂一体产品的陕汽德龙X6000 LNG卡车每年可同比燃油重卡节省16万元的燃料消耗。
编后语：
在油转气趋势明显的当下，天然气车已成为卡车市场的新浪潮产品，而陕汽德龙X6000 590大马力牵引车车型的发布，则是为高端用户提供了一套完美的解决方案，潍柴WP15NG天然气明星机型的加持下，颠覆用户对大马力大能耗的认知。毫无疑问，在590马力问世后一定会强势引领市场，助力陕汽重卡进一步巩固“2023国内天然气重卡销量第一”的市场地位。
文图：牛艺霖
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