不得不说，今年土木专业考研复试和调剂的难度真把我整破防了
近日，全国各高校陆续开始组织考研复试，考研调剂系统开放时间也已公布。
我们单位三个小伙子今年也考研了。
为啥他们要考研？
因为我们单位效益不行了呗。
其实原来效益也就这样。
土木勘察行业，基本就是这个样子了。
话说，同学们都在激动紧张地备战考研复试，突然一则“考研最大的遗憾”帖子在网络引发关注。
帖文显示今年报考广东工业大学的一名安徽考生，因飞往广州的航班受强对流天气影响延误，不幸错过24日的复试笔试。该考生介绍，自己在22日看到复试消息后，便购买了23日的飞机，但因为天气原因航班延误，他只好无奈在机场一边做复试准备，一边等起飞。直到夜里航班仍未能起飞，该考生意识到已无法及时赶往复试，便在网上分享了这一经历。
图片来源：文汇报
好好的复试“没了”，网友们也在微博纷纷发表了自己的看法：
图片来源：新浪微博
多年寒窗，离象牙塔仅有一步之遥，确实令人唏嘘。但对于考研人来说，考研复试和调剂的“难”，才刚刚开始。
无独有偶，今年我们勘察设计院三个考研的学生，除了一个成绩优异，排名第一，几乎直接上岸，另外两个都面临着调剂的命运。
要知道，他们的分数都是390多分啊！！！
这在往年，都是铁定上岸的分数，今年却面临着要调剂的命运！！！
考研复试调剂
难度究竟有多大？
考研复试的难，首先就体现在今年考研大军的人数上，2023年研究生报考人数为474万，相较去年全国硕士研究生招生考试报名人数457万人，同比增长17万，增长幅度为3.72%。
数据来源：教育部网站
474万人考研，通过初试只是第一关，考研复试则包括英语笔试与面试、专业课笔试、综合面试等模块。考研复试得分在最终录取权重占比极高，也证明了考研复试的重要性及决定性，怪不得那个因航班延误的考生会崩溃大哭了，这真的是重要的一役：
图片来源：人民日报
复试况且如此，调剂更是举步维艰。拿之前的实例来说：东部某审计大学软件专业，缺额2个，学校共发出42份复试通知，调剂录取比例21：1。再比如某B区财经大学，去年有800多人申请调剂，学校发出30份复试通知，最终录取19人。
不得不说，考研复试和调剂的难度真把人整破防了。
我们单位的那两个小伙子，
一个报考东南大学，现在想调剂到广西大学，这差距真够大的。
另一个报考华南理工大学，目前只联系到新疆一所大学，天啊！！！
如何提升考研调剂的成功率？
对于过了国家线但是没过院校线需要调剂的同学，其实要特别留意以下情形：
分数位于国家线以上，但是又够不到目标专业的复试线，半凉但是有希望；调剂难度中等，分数越高越有优势。
分数位于国家线，上面顶着一堆等着调剂的同学，调剂难度是最难的，基本上得看专业而定。
此外，在同一高校的同一个院系里面，不同的专业方向由于就业前景、学习难度不同，报考的人数可能存在较大差异。因此可以选择调剂进入稍微冷门一点的专业，专业跨度不大，还有录取的优势。
有些考生把调剂看的过于简单，从不积极主动的去搜集信息，只干等着学校公布调剂信息，然后再去选择合适的学校寄出调剂申请表；更有些同学在某些网站上发布调剂信息之后就不管不问，等着有学校和导师来联系自己，这两种做法都是非常错误的。
对于一心想要调剂的同学，我想告诉同学们，有些院校的调剂信息是不对外公布的，这就更需要考生主动联系学校积极打听，同学们一定要主动出击抢尽先机争取调剂；对于已经不想调剂，考研失利又想寻求新的升学之路的同学，不妨试试出国读研这条升学之路。
当然，现在出国也太难挺卷的，竞争很激烈。
总之，现在各行各业都挺难，有份工作就先干着吧。好好珍惜当下！