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历时三年、耗资72亿打造的杭州西站于9月22日起正式投运。杭州西站位于杭州市余杭区仓前街道，是杭州大型铁路枢纽之一。总建筑面积51万平米，站房面积10万平方米，站场规模为11台20线，采用全高架站场方案。作为亚运会重大配套设施，杭州西站也是继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，更是大城西未来的交通大动脉。
设计理念
杭州西站整体以“云之城”为设计理念，以“城市未来生活典范区”为目标，以“云端站房”为设计概念，提出“云谷”、“云路”、“云厅”等意向；候车室以“云端候车厅”为设计理念，采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构成“云谷”通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来。
车站整体以“云”的形象出现，形成既统一、又鲜明的整体造型；“云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。站区整体与余杭塘河，以及寡山、吴山构成“看”“被看”的相互关系，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。
候车大厅
候车大厅是综合性的室内设计，包含室内精装的各大系统：大吊顶系统、地面系统、浮岛系统、层间系统、柱身系统、座椅系统、墙身系统、侧板系统、单项设计等。对整体系统梳理后进行拆解，拆解后再进行整合验证，形成了室内空间和建筑体系的高度融合，通过系统的梳理与控制手册的结合，将设计方案与实施落地高效连接，体现出北京建院装饰室内设计团队的专业性。
大吊顶系统化设计在建筑形态稳定的基础上，优化了吊顶板的安装方式、划分形状、对缝关系、拼接细节、通透率等部分，更易于施工安装，节省成本，效果更加流畅自然。
地面系统化设计在建筑轴网关系的基础上，植入地域文化，灵感来自于西湖水面的水波涟漪，利用人流流线，由大及小的变化，仿佛平静中带有波澜，涟漪中带有生机，与商务候车区的“水”装置艺术雕塑相呼应，层次鲜明，意境由生。
浮岛系统化设计是主要的视觉立面，连接侧板扶梯与地面区域，需要做整合设计，利用GRG的特性与木质纹理的结合，表达出近人尺度的温润，制造出完整流畅的弧形曲线。在候车大厅中进站体、座椅系统、送风单元、综合服务台等单体设计也需融合空间色彩，协调统一，突显西站独有的特点。
城市通廊
城市通廊是重要的连接空间，连接系统的多个流线环节。包括进站候车，出站厅，出站地铁，交通候车区，以及内、外云谷。城市通廊层间吊顶的系统化设计，设计原则是要营造序列，营造更开阔灵动的流线互动空间。
通过线性灯带将天花与扶梯连接，植入360度的环形屏幕，形成韵律，打造出秩序感极强的空间设计未来感。轴线上设置“琴岛”的艺术空间，琴声萦绕耳畔，历史、现代与未来的碰撞，等待着你我走进西站，去探索聆听。
云谷空间
内云谷空间汇聚了来自地铁、公交、私家车、网约车等多类型客流，为了打造高效的中央进出站空间，云谷的建筑设计，将自然光通过玻璃罩棚引进中央十字轴空间，良好的视觉条件为旅客增添了明亮与温暖，无需辨别方向，向着光走，心之所往。
杭州西站颠覆了传统的交通枢纽形式，整体采用了中枢进站系统的概念。旅客可自“云谷”进入站房，然后经由“云谷”东西两侧交通换乘区向站房中部集中，之后再通过双侧“云路”超长扶梯直达候车层，并从中向两侧检票口进入候车“云厅”。如此独具一格的设计，精湛的建筑工艺，漫步其中，不得不被这一切所惊艳，让繁忙的旅途增加一抹趣味和惬意。
（图片提供：奥观建筑视觉AOGVISION）
（图片提供：奥观建筑视觉AOGVISION）
杭州西站精装设计沿用了交通建筑系统化设计的理念，将建筑设计与室内设计完整结合并实施落地，营造一个更加便捷性、舒适性，艺术性的综合性交通枢纽。杭州西站在“站城高度融合”设计理念下，室内系统化设计标准是不可或缺的，将提升效果，优化细节，节省成本，提高施工效率作为前提基础，融入新的城市空间设计理念，从有到新，贡献建设更好的西站IP，传递美好的枢纽形象，快行慢享，愉快漫游。
项目信息：
项目名称：杭州西站
项目地点：浙江省杭州余杭区仓前街道
建成时间：2022年9月
建筑面积：510000㎡
建筑设计单位：筑境设计、中铁第四勘察设计院集团有限公司
室内设计单位：北京建院装饰工程设计有限公司
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