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近几年，华南理工大学还多了一个称号——新能源汽车界的“黄埔军校”。
先上个图，秀下肌肉
问题来了，华南理工大学，为什么会成为新能源车黄埔军校？
这个问题，其实可以分解成三个问题：
1、新能源车，需要什么样的学科专业人才？
2、华南理工大学，是怎么培养新能源车需要的学科人才的？
3、做到企业的心里，离不开产学研结合，华工是怎么做的？
今天这篇文章：先说第一个问题：新能源车产业，需要什么样的学科专业人才？后面两个问题，后期再来做分享！大家记得关注我哦。
下面是我的个人观点，仅供大家参考。
1、想加入新能源汽车这个行业，有很多的学科专业可选！不一定要选新能源汽车工程这个专业。
2020年，我国出台了一份有关新能源车发展的重要文件《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。在这份文件中提到新能源汽车的“三纵三横”研发布局：#志愿填报找勋哥
“三纵“指的是：纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车；“三横”指的是动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术。
所以，单从这一布局来看，你如果想加入新能源汽车这个行业，不学“新能源汽车工程”这个专业，也行！从新能源汽车产业链来看，这个产业要的是各类学科专业的人才。新能源汽车这个行业，单从造车这一项来看，大致需要新材料、新能源、自动化、车辆工程，电子信息类，计算机等学科专业人才。
从上图中，我们其实也可以找到例证，行业领军人物中，有2位出自于电气自动化专业，2位出自计算机专业，2位出自电子信息类专业，1位来自材料专业，有意思的是，车辆工程专业和新能源相关专业居然没有，还有2位出自管理科学与工程专业。
新能源汽车这个行业，属于制造业，管理科学与工程类专业，工业工程专业，这些专业在制造业领域的需求，还是非常大的，这点家长也要引起重视。“向管理要效率”，这不是一句空话，这是科学！#志愿填报找勋哥
2、为什么华南理工大学，在新能源车这一行人才培养中，能有这么大的成绩？
一方面在于华南理工大学的提前布局，另一方面在于华南理工大学本身的学科实力。广州巨湾技研有限公司董事长黄向东说。“华南理工大学是全国最早开设汽车专业的高校之一，早在20世纪80年代，就开展了汽车电动技术的研发和教学，出版了自编教材《电动汽车学》。可以说在珠三角很早就形成了电动汽车研发、生产和推广的生态。”
华南理工大学在前面所说的学科中，也有很强的实力，这种全面的走强，对于要求学科交叉融合程度比较高的新能源汽车行业，是非常重要的。#志愿填报找勋哥
注：标黄的是与新能源车相关的学科专业。
当然，相关学科实力强，是进军新能源车产业的重要基础，但怎么把这个牌打好，则是体现华南理工大学人才培养水平的关键。至于华南理工大学，是怎么培养新能源车需要的学科人才的？为什么能培养出这么多优秀的行业领军人才？我们下一期再为大家着重分享。
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